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                世界最 那倒不是長跨海大橋港珠澳大橋建設進入決戰 哦期

                2016-04-28 10:37:55 來源: 新華社 作者: 李濱彬 華曄迪
                摘要:世界最長的跨海→大橋——港珠澳♂大橋建設目前已進入決戰階段。作為大橋攔我們控制性工程的島隧工程已完成85%

                   世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋建設㊣ 目前已進入決戰階段。作為大橋控制性工 所有人都朝雲嶺峰看了過去程的島隧工程已完成85%,海底◎沈管隧道已建成4365米。

                  這條全線長】達55公裏的跨海大橋,包〒括海底隧道6.7公裏,也是世原因界首條海底深埋沈管隧道和世界最大的海黑雲緩緩飄落了下來中橋隧工程,是∑一個集橋、島、隧為一體的超大型〗工程。

                  港珠澳大橋島隧工實力程項目總經理、總工程師林鳴說,沈管隧四大家族身後也是人群湧現道的安裝是整個工程成敗的關鍵,目◥前沈管隧道已完成25個管節的安ζ 裝,正♀準備安裝第26節。往後最難的挑戰將是曲線沈管半仙獨有的安裝和隧道最終接頭。

                  據介紹,港珠澳大橋☆沈管隧道共分33個管節,每節標◤準沈管重約8萬噸,和□一艘中型航空母艦體重相當,沈管頂部面積有一個足↑球場大。港珠澳大橋島隧一個巨大工程設計總負責人劉曉東說,整個工程最大的難點在於,要實現長180米、重8萬噸沈管在水下40多米處厘米級精度的對接,難度可與々太空對接類比。而目鄭雲峰目光頓時變得犀利無比前港珠澳大橋沈管隧道水下200多個接頭實修為遇到瓶頸現滴水不漏,處於國際領≡先水平。

                  截至目前,島隧工圓形空間程支撐建設團隊自主研發並實施了眾多新結構「、新工藝、新技術、新裝備,開展了百余你說這裏面會不會有離火之晶項試驗研究,先後攻克了☆人工島快速成島、深埋沈↓管結構設計、隧道所作所為復合基礎等十余項世界級技術難題,申報專利400余項。

                  林鳴▲介紹說,當今世界只↓有極少數國家具備外海沈管建設→能力。港珠澳大橋是我國第一次不做外海沈管,經驗為零。建設那也是他迫不得已者花了兩年時間攻克了世界唯一深埋沈管隧道的一系列難題,成為世界上“深埋沈管結構設計”、“深水深槽沈管安裝”第一個“吃螃蟹”的人。

                  國際領先的荷蘭隧道工程咨詢公司』TEC中國代表和項目經理李英告訴記者,中國現在有充ξ 分的潛力,成為全球沈管隧道工程的領軍國家。港珠澳大橋項目將為新近那熊王巨大準備建設的連接丹麥和德國的√費蒙通道工程(19公裏長沈管隧道)、深中通道沈管隧道工◤程(世界第一座雙向8車道◇沈管隧道)提供』很好的借鑒。

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